Kaivoslaitteiden tinapronssiholkki käyttää pohjamateriaalina erittäin puhdasta kuparia,...
Alumiinipronssi itsevoitelevat holkit Engineering Machinerylle käyttävät kuparipohjaista seosta ytimenä ja lisäävät alumiinia, rautaa, nikkeliä ja muita elementtejä tieteellisin mittasuhtein, jolla on korkea lujuus, kulutuskestävyys, korroosionkestävyys ja väsymiskestävyys. Erityinen kiinteä voitelupylväs on upotettu holkin sisään, mikä voi saavuttaa pitkäaikaisen itsevoitelun ilman ulkoista öljynsyöttöä. Se on suunniteltu työskentelyolosuhteisiin ja soveltuu pieninopeuksiseen raskaaseen kuormitukseen, korkean ja alhaisen lämpötilan vuorotteluun sekä syövyttävään ympäristöön. Se on ihanteellinen valinta vesihuoltoon, tuulivoimaan, metallurgiaan, kaivosteollisuuteen ja muille teollisuudenaloille.
Suuri lujuus ja kulutuskestävyys: Nikkeli-alumiini-pronssiseosmatriisi antaa holkille erittäin korkean kovuuden ja puristuslujuuden, kestää tehokkaasti raskasta kuormitusta ja kulumista ja pidentää käyttöikää.
Itsevoiteleva ja huoltovapaa: Sisäänrakennettu kiinteä voitelukolonni, joka vapauttaa jatkuvasti voiteluainetta kitkan aikana, ratkaisee täysin öljynsyöttö- tai huolto-ongelmia ja vähentää seisokkeja.
Korroosionkestävyys ja äärimmäisen ympäristön kestävyys: Nikkelielementit parantavat korroosionkestävyyttä, voivat olla alttiina merivedelle, happo- ja alkaliväliaineille ja korkean kosteuden ympäristölle pitkään, ja niillä on vakaa suorituskyky.
Laaja sopeutumiskyky: Soveltuu tärkeimpiin osiin, kuten laivojen peräsinjärjestelmiin, turbiinien laakereihin, kaivoskoneiden niveliin, tuulivoiman nousujärjestelmiin jne., korvaamalla perinteiset voitelua vaativat laakerit.
Se rikkoo perinteisten rasvaan tukeutuvien laakerien rajoitukset ja yhdistää metalliseoksen suorituskyvyn itsevoitelevaan tekniikkaan. Se tarjoaa luotettavia ja pitkäaikaisia tribologisia ratkaisuja ankariin työolosuhteisiin, mikä vähentää merkittävästi kokonaisvaltaisia ylläpitokustannuksia.
Pidämme kirjettäsi erittäin tärkeänä ja vastaamme sinulle mahdollisimman pian.







Kuljettimen käyttömoottori käy hiljaa kolme vuotta, sitten alkaa jyrinä pienellä nopeudella ja humina suurella nop...
Näytä lisääLouhoksen huoltotiimi puristaa 60 mm:n reiän pronssilaippalaakerin kuljetinpään hihnapyörään, kiristää kotelon pul...
Näytä lisääKuva 5 MW:n kuulamylly kaivoslaitoksessa. Akseli on halkaisijaltaan yli 300 mm, pyörii muutaman sadan rpm:n nopeud...
Näytä lisääPronssilla ei ole koskaan ollut yhtä sulamispistettä. Käytännössä useimmat pronssilejeeringit sulavat noin 850 °C ...
Näytä lisääJokaisen huoltoinsinöörin ja hankintapäällikön on lopulta vastattava samaan kysymykseen: mikä holkkiholkki todella...
Näytä lisää