Kaivoslaitteiden tinapronssiholkki käyttää pohjamateriaalina erittäin puhdasta kuparia,...
Alumiininen pronssiholkki laivojen hydraulisylintereille ja peräsinkulman palautetuote on suunniteltu laivojen hydraulisylintereille ja peräsinkulman palautejärjestelmille. Se on valmistettu erittäin lujasta alumiinipronssiseoksesta, jolla on kulutuskestävyys, korroosionkestävyys, puremankestävyys ja suuri kuormituskyky, mikä voi varmistaa hydraulisen voimansiirron ja peräsinkulman palautejärjestelmien sujuvan toiminnan, tarkan ohjauksen ja pitkäaikaisen kestävyyden.
Erittäin korkea kulutuskestävyys - erikoisseoskoostumus ja tarkkuuskäsittelytekniikka vähentävät huomattavasti kitkakerrointa, vähentävät liikkuvien osien, kuten hydraulisylinterin männänvarren ja peräsimen akselin, kulumista ja pidentävät laitteen käyttöikää.
Meriveden korroosionkestävyys - erinomainen korroosionkestävyys, sopii meriympäristöön, vastustaa tehokkaasti meriveden, suolasuihkun ja kostean ilmaston eroosiota.
Puremisen esto ja juuttumisenesto – erinomainen itsevoiteleva suorituskyky, välttäen metallien välisen suoran kosketuksen aiheuttamat puremat ja juuttumiset varmistaen, että peräsinkulman palautejärjestelmä on herkkä ja luotettava.
Korkean kuorman kantava ja luja materiaali kestää korkean paineen iskun ja hydraulijärjestelmän toistuvan edestakaisen liikkeen, mikä sopii raskaan laivan ohjauslaitteistoon.
Vakaa ja luotettava - alhainen lämpölaajenemiskerroin, joka säilyttää mittavakauden korkeissa lämpötiloissa ja korkeassa paineessa, varmistaa tarkan peräsinkulman takaisinkytkennän.
Tämä tuote käyttää korkealaatuista alumiinipronssimateriaalin tarkkuuskäsittelytekniikkaa, joka on erityisesti optimoitu laivojen hydrauliikka- ja peräsinohjausjärjestelmiin, mikä voi merkittävästi vähentää huoltotiheyttä ja parantaa laitteiden luotettavuutta. Se on ihanteellinen valinta valtamerialuksille, sotilasaluksille ja merenkulun teknisille laitteille.
Pidämme kirjettäsi erittäin tärkeänä ja vastaamme sinulle mahdollisimman pian.







Kuljettimen käyttömoottori käy hiljaa kolme vuotta, sitten alkaa jyrinä pienellä nopeudella ja humina suurella nop...
Näytä lisääLouhoksen huoltotiimi puristaa 60 mm:n reiän pronssilaippalaakerin kuljetinpään hihnapyörään, kiristää kotelon pul...
Näytä lisääKuva 5 MW:n kuulamylly kaivoslaitoksessa. Akseli on halkaisijaltaan yli 300 mm, pyörii muutaman sadan rpm:n nopeud...
Näytä lisääPronssilla ei ole koskaan ollut yhtä sulamispistettä. Käytännössä useimmat pronssilejeeringit sulavat noin 850 °C ...
Näytä lisääJokaisen huoltoinsinöörin ja hankintapäällikön on lopulta vastattava samaan kysymykseen: mikä holkkiholkki todella...
Näytä lisää