Kaivoslaitteiden tinapronssiholkki käyttää pohjamateriaalina erittäin puhdasta kuparia,...
Peräakselin tiivistyslaitteen messinkiholkki on korkean suorituskyvyn messinginen kulutusta kestävä kupariholkki, joka on suunniteltu laivan peräakselin tiivistysjärjestelmään. Se on valmistettu merimessingistä (CuZn39Sn1) tai alumiinipronssista (CuAl9Fe4) tarkkuustyöstyksellä. Sillä on meriveden korroosionkestävyys, korkea kulutuskestävyys ja puristuslujuus. Se soveltuu eri laivojen, sukellusveneiden ja offshore-alustojen peräakselin tiivisteen tukiosiin tiivistyksen luotettavuuden ja akselijärjestelmän vakauden varmistamiseksi pitkäaikaisen vedenalaisen käytön aikana.
1. Erityinen suorituskyky meriympäristöön
Superkorroosionkestävyys: läpäissyt suolasuihkutestin, kestää meriveden, mikro-organismien ja meriilmakehän eroosion ja sillä on pitkä käyttöikä.
Antibiologinen kiinnittyminen: Erikoispintakäsittely voi vähentää meren eliöiden, kuten naarmujen ja levien, kiinnittymistä ja vähentää kitkakestävyyttä.
Elektrolyyttinen yhteensopivuus: Yhteensopiva rungon katodisen suojajärjestelmän kanssa sähkökemiallisen korroosion välttämiseksi.
2. Tiivistysjärjestelmän keskeinen takuu
Tarkkuussovitus: Sisäreiän käsittely on erittäin tarkka, jotta voidaan varmistaa samankeskisyys peräakselin kanssa ja vähentää tiivisterenkaan epänormaalia kulumista.
Itsevoiteleva rakenne: valinnainen grafiittipinnoite tai öljyä sisältävä mikrohuokoinen rakenne, joka ylläpitää pitkäaikaista voitelua olosuhteissa, joissa toistuva öljyn täyttö ei ole mahdollista.
Hiekan kulumisen esto: uritettu öljykanavarakenne voi varastoida rasvaa estääkseen hiekkaa tunkeutumasta tiivistysalueelle (sopii erityisesti ruoppausaluksiin ja hinaajiin).
3. Korkea luotettavuus ja turvallisuus
Redundantti lujuus: täyttää suurten lastialuksen kuilujärjestelmien raskaan kuorman vaatimukset.
Löystymistä estävä rakenne: pultin reikiä tai tappien uria voidaan käsitellä laipan päätypinnassa aksiaalisen liikkeen riskin poistamiseksi.
Pidämme kirjettäsi erittäin tärkeänä ja vastaamme sinulle mahdollisimman pian.







Kuljettimen käyttömoottori käy hiljaa kolme vuotta, sitten alkaa jyrinä pienellä nopeudella ja humina suurella nop...
Näytä lisääLouhoksen huoltotiimi puristaa 60 mm:n reiän pronssilaippalaakerin kuljetinpään hihnapyörään, kiristää kotelon pul...
Näytä lisääKuva 5 MW:n kuulamylly kaivoslaitoksessa. Akseli on halkaisijaltaan yli 300 mm, pyörii muutaman sadan rpm:n nopeud...
Näytä lisääPronssilla ei ole koskaan ollut yhtä sulamispistettä. Käytännössä useimmat pronssilejeeringit sulavat noin 850 °C ...
Näytä lisääJokaisen huoltoinsinöörin ja hankintapäällikön on lopulta vastattava samaan kysymykseen: mikä holkkiholkki todella...
Näytä lisää