Kaivoslaitteiden tinapronssiholkki käyttää pohjamateriaalina erittäin puhdasta kuparia,...
"Tarttuminen" viittaa vakavaan toimintahäiriöön, jossa kosketuspinnat ovat matovaihteisto ja mato tarttuvat yhteen vian jälkeen, mikä aiheuttaa hetkellisen pysäytyksen lähetyksessä. Tämä ilmiö vaikuttaa voimakkaasti voimansiirron tehokkuuteen ja laitteiden turvallisuuteen, ja se johtuu yleensä seuraavista avaintekijöistä:
Kierukkavaihteet ovat erittäin riippuvaisia voiteluöljykalvosta. Kun voitelujärjestelmä epäonnistuu tai rasvan viskositeetti ei täsmää (esim. käytettäessä tavallista rasvaa matalassa lämpötilassa), kierukkavaihteen ja kierukkaosan kosketuspinnat eivät voi muodostaa riittävän paksua hydrodynaamista öljykalvoa. Öljykalvon irtoamisen jälkeen metallipinnat joutuvat suoraan kosketukseen, kitka kasvaa dramaattisesti, mikä johtaa voimakkaaseen paikallisen lämpötilan nousuun ja tarttumiseen.
Kun voiteluöljykalvo katoaa tai hajoaa, kierukkavaihteen ja kierteen välinen kosketuslämpötila nousee nopeasti. Korkeat lämpötilat saavat kierukkapyörän hampaiden pinnalla olevan metallin pehmentymään tai hehkumaan, jolloin metallin on helpompi kiinnittyä matoon, jolloin muodostuu tarttumista.
Kierukkapyörän materiaali on yleensä pehmeämpää (esim. kupariseos), kun taas kierukkamateriaali on kovempaa. Jos kierukkapyörän pinnan kovuus on riittämätön tai pinnan epätasaisuus on liian korkea, kierukkapyörän hampaat ovat alttiita pistesyöpymiselle tai kulumiselle suuren kuormituksen aikana, mikä johtaa metallin tarttumiseen korkeassa lämpötilassa ja paineessa. Tästä syystä materiaalin kovuuden ja pinnan viimeistelyn parantaminen on tärkeä toimenpide tarttumisen estämiseksi.
Vaikka adheesio on pääasiassa lämpöadheesioilmiö, epäpuhtauksien (kuten hitsauskuona, rautalastut ja muut kovat hiukkaset) aiheuttamat fyysiset vaikutukset voivat vahingoittaa öljykalvoa ja aiheuttaa paikallisia vaurioita, jotka voivat pahentaa lämpöadheesiota.
200 tonnin kaivoksen kaivinkone istuu toimettomana penkillä, kun taas asentaja kiipeää rasvapistoolilla kolmatta kertaa tällä viikolla. Puomin nivelholkki kuluu epätasaisesti, akseli on alkanut ...
View MoreSuora vastaus: Parhaassa kierukkapyörän akseliparissa käytetään kuparista kierukkavaihdetta A matovaihteisto akseli, joka on tyypillisesti valmistettu karkaistusta teräksestä, t...
View MoreMitä ovat metalliholkit? Pikavastaus A metalliholkki on lieriömäinen holkki, joka on tyypillisesti valmistettu kupariseoksista, teräksestä tai alumiinista ja joka on asetettu ka...
View MoreMikä on materiaalin kovuus Materiaalin kovuus on kiinteän aineen mitattavissa oleva vastustuskyky paikallista plastista muodonmuutosta, kuten naarmuuntumista, painaumaa tai hankausta v...
View More