Kaivoslaitteiden tinapronssiholkki käyttää pohjamateriaalina erittäin puhdasta kuparia,...
A matovaihteisto on vaihteistolaite, joka koostuu a mato ja a mato wheel , joka kuuluu ristikkäisen akselin vaihteistoon (akselien välinen kulma on yleensä 90°). Sen ydinperiaatteena on saavuttaa suuri välityssuhde, itselukittuva ja tasainen välitys madon kierteisten hampaiden ja kierukkapyörän hampaiden pinnan yhdistämisen kautta.
mato : Samanlainen kuin "ruuvi", sen pinnalla on jatkuvat kierteiset hampaat ja se välittää voimaa pyörivän liikkeen kautta;
mato Wheel : Samanlainen kuin "vaihteisto", sen hampaan pinta osuu madon hampaisiin muuttamalla madon pyörimisen omaksi pyörimisekseen tai lineaariseksi liikkeeksi;
Vaihteiston ominaisuudet : Yksivaiheinen välityssuhde voi olla 5-100 tai jopa korkeampi, eikä kierukkapyörää voi ajaa taaksepäin, kun mato on aktiivinen (itselukittuva), mikä sopii skenaarioihin, jotka edellyttävät "yksisuuntaista siirtoa".
Yleiset materiaalit : Kierukkapyörät on enimmäkseen valmistettu kupariseoksista (kuten tinapronssista, alumiinipronssista), koska kupariseoksilla on kulutuskestävyys, kitkaa estävät ominaisuudet ja korroosionkestävyys, jotka sopivat raskaaseen ja nopeaan voimansiirtoon; madot valmistetaan yleensä teräksestä (kuten 45# teräs) ja niille tehdään lämpökäsittely (karkaisu, hiiletys) kovuuden parantamiseksi.
Valmistusprosessi : Vaatii erittäin tarkkaa käsittelyä (kuten hiontaa, hammaspyörien hiontaa), jotta varmistetaan madojen ja kierukkapyörän hampaiden pintojen tarkkuus, mikä vähentää vaihteiston melua ja kulumista.
Teollisuuden kentät : Työstökoneet (kuten hammaspyörien työstökoneet, tarkkuustyöstökoneet), tekniikan koneet (kuten kaivinkoneiden kääntömekanismit), tuulivoimalaitteet (kuten nousujärjestelmät);
Erikoisskenaariot : Laitteet, jotka vaativat "itselukittuvan" (kuten nostureiden nostomekanismit) kuorman taaksepäin liukumisen estämiseksi.
Kiinalaisena kuparikierukkapyörän valmistajana Yangzhou Yifeng Copper Products Co., Ltd.:llä (Yangzhou Yifeng Copper Products Co., Ltd.) on sovellusetuja tuulivoiman tuotannossa materiaaliominaisuuksien, teknisen kertymisen ja teollisuuden mukautuvuuden vuoksi seuraavasti:
Kuparilejeerinkien korkea kulutuskestävyys : Kuparilejeeringeillä (kuten tinapronssilla) on korkea kulutuskestävyys: tuulivoimalaitteet toimivat suurella tuulennopeuksilla, pölyisissä ympäristöissä pitkään, ja kuparikierukkapyörien kulutuskestävyys voi vähentää hampaiden pinnan kulumista ja pidentää käyttöikää;
Erinomaiset kitkanesto-ominaisuudet : Vähennä kitkahäviötä madon ja kierukkapyörän niveltyessä, mikä parantaa lähetyksen tehokkuutta (tuulivoimalaitteet ovat herkkiä tehokkuudelle, ja häviön vähentäminen voi lisätä sähköntuotantoa);
Korroosionkestävyys : Selviydy suolasuihkusta ja kosteista ympäristöistä merituulivoimalla, vältä komponenttien ruostumista ja varmista laitteiden luotettavuus.
Yrityksellä on 20 teknistä asiantuntijaa 7 keskitason ammatillista kykyä, jotka hallitsevat korkean tarkkuuden kierukkapyörän käsittelytekniikan (kuten hiontaan, hammaspyörien hiontaan), varmistavat kierukkapyörän hampaiden pinnan tarkkuuden (esim. hampaan profiilivirhe ≤ 0,01 mm), vähentävät lähetyksen melua ja tärinää;
Mukautettu Wind Power Pitch -järjestelmiin : Pikeusjärjestelmä vaatii siipien kulmien tarkkaa hallintaa, ja erittäin tarkat kupariset kierukkapyörät voivat varmistaa kulman säädön tarkkuuden, mikä parantaa tuuliturbiinin tehokkuutta ja turvallisuutta.
Teollisuus-yliopisto-tutkimusyhteistyö : Perustettiin yhdessä teollisuuden, yliopiston ja Southwest Jiaotong -yliopiston kanssa tutkimuskeskus kehittääkseen uusia kupariseosmateriaaleja (kuten erittäin lujia kulutusta kestäviä kupariseoksia), jotka parantavat kierukkapyörien väsymiskestävyyttä ja iskunkestävyyttä tuulivoiman alalla.
Pitkä käyttöikä : Kuparisten kierukkapyörien pitkä käyttöikä (2-3 kertaa pidempi kuin valurautaiset kierukkapyörät) vähentää laitteiden ylläpitokustannuksia;
Materiaalin kierrätettävyys : Kupariseokset ovat ympäristöystävällisiä materiaaleja, jotka täyttävät tuulivoimateollisuuden "vihreän valmistuksen" tarpeet ja auttavat saavuttamaan hiilineutraaliustavoitteet.
Kuljettimen käyttömoottori käy hiljaa kolme vuotta, sitten alkaa jyrinä pienellä nopeudella ja humina suurella nopeudella. Huoltohenkilöstö vetää päätykelloa, ja sen sisällä istuu kahvikupin kok...
View MoreLouhoksen huoltotiimi puristaa 60 mm:n reiän pronssilaippalaakerin kuljetinpään hihnapyörään, kiristää kotelon pultit ja löytää laipan halkeaman kuukauden sisällä. Pronssi ei ollut heikko kohta....
View MoreKuva 5 MW:n kuulamylly kaivoslaitoksessa. Akseli on halkaisijaltaan yli 300 mm, pyörii muutaman sadan rpm:n nopeudella ja kantaa suurta radiaalista kuormaa. Komponentti, joka pitää sen käynnissä...
View MorePronssilla ei ole koskaan ollut yhtä sulamispistettä. Käytännössä useimmat pronssilejeeringit sulavat noin 850 °C (1 562 ° F) ja 1 050 ° C (1 922 ° F) välillä, ja tyypillinen tinapronssi, jossa ...
View More